明日のアオモノ

６月７日。第１の別れは刹那にやってきました。
野暮用のため仕事を昼で切り上げ、目的地へ向け青物号を走らせていたところ、踏み切り手前で減速中にエンジン沈黙！！

焼き付き！？

当日、かなり日差しも強い暑い日だったので尚更自分の組み付けミスを疑ってしまいました。
急遽、カミさんを呼んで合流後、ダメもとで我が家の背の低いミニバンに強引にバイクを押し込み帰宅。。。
あまりのショックに当日エンジンを開くことすらできませんでした。

そして６月９日・土曜日。
子供が昼寝してる間に解体。
駆動系異常なし・・・やはりシリンダーか。
そう思い恐る恐るシリンダーをバラす。がしかし、ピストンは抱きついてなかった。

それじゃぁ、なんでセルやキックができないの？

・・・とうとうクランクが逝ってしまいました。

ちょっと前からの異音の正体はこいつだったのか。腰下の作業はさすがに未経験。
バイク屋に頼むと３万以上は確実でしょう。中古を探すという選択肢もありますが、レッツⅡの良品は有ってもホンダ・ヤマハに比べ大変高価。

とうとう断念し、泣く泣く手をかけたパーツを外しました。

約９年。世間的にはよく乗ったという感じでしょうか？バイク屋には必ず「元を取ってる」といわれます。
通勤にも使用しているので新しい相棒を確保しなくてはならないのですが、なかなか高くて決断できません。


そんな気落ちした自分も嫌だったので６月１０日・日曜日に出撃。狙いはサワラ！
久々にワインドタックルを持ち出してみたものの、腕力の衰えであえなく封印。。。
ベタ凪で周りもポツ状態なので根魚＆底物なんでもオケのブレード系を投げていた時、

パキーン

・・・ナニ？今の軽い音は？

ふと海面を見るとロッドジョイント部から上部約１０センチ程の箇所より真っ二つに折れたトップ側が
海面に刺さってました。。。

まだ大して使ってないのに。。。お前も逝くのか。。。

怒る気力も失せ、暑くなり始めた海を後にしました。
自分的には大変高価なロッドのため修理代も高くつくだろうなぁ・・・
当分修理できないでしょうね。そんな金ないし。

そして今、夏風邪でダウン
ほんと治り難いですね。皆さんもお気をつけて。

まだ釣れているらしいメバルも行きたかったのにな・・・

♪明日はぁ～どぉおっちだぁ～ジャーン。。。